貸切バスの交替運転者の配置基準

この章でわかること

• 「夜間ワンマン運行」と「昼間ワンマン運行」の分け方(午前2時〜4時)
• 1人で走れる実車距離(夜間400km・昼間500km・1日600km)
• 運転時間9時間、夜間の休憩、連続乗務の回数
• 交替運転者が必要になる運行

1なぜ貸切バスだけ特別なの?

貸切バスは、夜通し走るツアーバスなど、1人の運転者が長距離・深夜を走る運行が多く、居眠りによる大事故が起きたことがあります。そこで国は、1人で走れる距離・時間の上限を決め、超えるなら交替運転者を乗せるルールを作りました。

2夜間ワンマンか、昼間ワンマンか

3実車距離の上限

4運転時間・休憩・連続乗務

5交替運転者が必要な運行

改善基準告示の上限を超える運行には、交替運転者が必要です。

• 実車100km〜400kmの休憩地点などで、運転者が運行管理者等に体調を報告する(夜間400km超など)
• 夜間の一運行が400km超、または1日の合計実車距離が600km超なら、デジタル式運行記録計で運行を管理する

6例題で確かめよう

7試験でねらわれるひっかけ

まとめ

• 夜間ワンマン＝最初の乗車か最後の降車が午前2時〜4時。それ以外は昼間
• 実車距離：夜間400km(条件で500)、昼間500km(1時間休憩で600)、1日600km(週2回まで超え可)
• 運転時間9時間(昼間は週2回10時間)
• 夜間は運転2時間ごとに15分(400km超は20分)、連続乗務は4回(400km超は2回)
• 告示の上限を超えるなら交替運転者。体調報告、デジタル式運行記録計も